【旧小峰トンネル／小峰峠】手首のない少女の幽霊が出るとウワサのトンネルを歩く

訪れたスポット
1.小峰隧道（旧小峰トンネル／小峰峠）※TBSテレビ「口を揃えた怖い話」に画像提供しました。

都道32号八王子五日市線、通称秋川街道の旧道にある小峰峠。現在は歩行者のみ通行可。幽霊が出ると噂の旧小峰トンネルは、その峠のてっぺんにある。

小峰峠の旧道は、新道の東側にある。トンネルの起点は八王子側（地図の下側）だが、あきる野側（地図の上側）にいい感じの駐車スペースがあったため、今回はあきる野側から峠道を登った。赤線でなぞった旧道は約1.6kmの道程。

人はいたるところで生まれ、いたるところで死ぬ。
だからというわけじゃないが、「幽霊が出る」と噂されるトンネルなんて別に珍しくもない。小峰峠は、東京都の西の果て、八王子市とあきる野市（旧五日市町）の境界にある。

旧道の入り口には車止めが設置される。新小峰トンネルの脇にあるので見逃すことはない。車止めに「180m先完全通行止め」とあるが、徒歩もしくは自転車なら通行できる。

坂道をヨチヨチ歩いていくと、東京都水道局が管理する小峰台配水所（応急給水拠点）の貯水槽が見える。大地震などの災害時は、ここで飲料水をゲットできるそうだ。やったぜ。

小峰台配水所の前にあるゲート。標識のとおり、車とバイクはNG。徒歩であればフェンスの右側から入れる。

大正時代に作られた全長約80mの小峰隧道（旧小峰トンネル）は、都道32号の旧道を登りきったところに横たわる。起点側（東京都八王子市上川町）の民家から、終点側（あきる野市小峰台）の小峰工業団地の入り口までは約1.6km。徒歩なら20分ほどかかる。常夜灯ひとつない暗い峠道だ。明るい日中ならまだしも、確かに、夕暮れどきや、ましてや夜中はちょっと歩きたくない……かもしれない。

路面は落ち葉に埋もれ、ツタが這い、道端には雑草……どころか木が生えはじめていた。夏になればきっと緑のトンネルができるはず。

日差しの当たらない山陰には、道路に苔が生えている。雨の日に自転車で坂道を下るとかなり滑りそう。

道路に落ち葉や土がめっちゃ堆積し、まるで未舗装の山道のように見える。新道（新小峰トンネル）が開通する1999年以前は、ここを路線バスが走っていた。

あきる野側から見た小峰隧道。トンネルの全長は約80m。手前は天井の照明が切れており、日中でもほぼ真っ暗。「幽霊が出る」といわれれば、確かにそれなりの雰囲気があるようなないような……。

昭和の終わり、この静かな町で、日本中を震撼させる大事件が発生した。東京・埼玉連続幼女誘拐事件だ。
犯人は宮崎勤。当時26歳のこの男は、幼女ばかりを狙い、わずか1年のうちに4人の命を奪った。
オタク、ロリコン。当時あまり聞き慣れない言葉がメディアに踊った。
各社の報道競争が沸点に達した平成元年8月、読売新聞が夕刊で「捜査本部が宮崎勤のアジトを発見した」と報じた。小峰峠にあるとされたアジトは、地元の名士であった宮崎家の使用人が使っていた山小屋の廃屋で、宮崎はそこに被害者の遺体を隠していたとされた。しかし、それは捏造記事だった。
小峰峠は、事件現場である宮崎の自宅から山2つ分くらい離れているし、ここに幼女の死体が遺棄された事実はない。もちろん犯人のアジトもなかった。ただ、トンネルに女の子の幽霊が出るという噂だけが残った。

宮崎勤の父親は、地元の旧五日市町で『秋川新聞』というローカル新聞を作っていた。読売新聞の捏造記事と前後するが、事件が発生する少し前、その新聞に「小峰峠に幽霊が出る」というコラムが載ったそうだ。常夜灯ひとつない峠道のトンネルは、ローカル新聞の他愛のないコラムの舞台にぴったりだったのだろう。そのほか、あるジャーナリストが書いた宮崎事件のノンフィクションにも、小峰峠には幽霊が出るという話が書かれたことがあるそうだ。

“幽霊スポット”として有名になってしまった小峰隧道。個人の動画撮影なのかブログ記事の企画なのか、なかにはトンネルで一夜を過ごすもの好きもいるらしい。ただ、山火事の原因になるので焚き火は止めてほしいものだ。

Wikipedia名誉教授によると、「2006年に止水と崩落補強の処理がされ、レンガの上からコンクリートが吹き付けられ（全幅が）少し狭くなっている」とある（Wikipedia／『小峰トンネル』の脚注1より）。壁面を見ると、なるほど、壁が20cmほど厚くなっているのがわかる。

八王子側から見た小峰隧道。冒頭でも触れたが、本来はこちらが起点。補強工事のおかげで、ひび割れや水が漏れているところはなかった。（落書きなどはあるが）比較的きれいな状態が保たれている。

都道32号は、思いのほか車通りが多い。ダンプやトラックが背中からバンバン追い抜いていく。新道から旧道に入ると、あとは峠のてっぺんまで細道が続くのみだ。こちらは人通りが一切ない。
アスファルトの道路は、あるところは苔むし、またあるところは足元が沈むほど落ち葉が積もっていた。夏になると、道端のツタや雑草が道路を覆ってしまうだろう。

トンネルを訪れたのは真冬。それでも木々が道路を覆うようだった。「小峰峠」と書かれた看板の左側に描かれているのは、八王子市の市の鳥であるオオルリ。高尾山や陣馬山あたりで見られるそうだ。

フェンスで囲まれた資材置き場。入り口は完全に封鎖されており、現在は使われていないようだ。

「地域住民は迷惑しています　ドリフト・ローリング走行禁止」と書かれた看板。昔は走り屋やドリフト族のメッカだったらしい。

大きな曲がり道の向こうに、小峰隧道がその口を開けていた。
大正5年の開通から、すでに100年以上が経過したレンガ造りのトンネル。トンネルのなかはかび臭い、じっとりした空気が漂っている。コンクリートの壁面には、地元の暴走族が書いたらしい落書きがあった。しかし、ひとの残り香のようなものは感じられなかった。

「けん銃を持つな持たすな社会の目銃器に関する情報をお願いします」という五日市警察署銃摘発推進本部による看板（あきる野市小峰地区）。のどかな地域に似つかわしくない「けん銃」という文字。その昔、けん銃を使った事件でもあったのだろうか……。

1999年に開通した新小峰トンネル（写真は八王子側）。自動車やバイクはもちろん、歩行者や自転車も通行可能。近くにバス停があり、JR武蔵五日市駅もしくは京王八王子駅からアクセスできる。

新小峰トンネルが開通した1999年以降、小峰隧道のある旧道は車止めが設置された。歩行者は依然通れるが、便利な新道があるのに、わざわざ薄暗い山道を歩くような物好きはいない。旧道で見かけるのは、犬を散歩する地元の人と、峠を攻める自転車乗りくらいのものだ。人通りが途切れてから早20年以上が過ぎた。噂の幽霊トンネルは、いまや緑に飲まれようとしている。ひとの気配すら薄れつつあるトンネルはもう怖くない。そもそもが、何もないただのトンネルなのだ。